Companhia aérea em desenvolvimento · sem voos à vendaEstado
NEW-CSK / CSK

Cap Skirring

Runway evidence is incomplete in the available register, so aircraft suitability cannot be claimed.

Provas em curso OSL ↔ CSKWest Africa
CURRENT REVIEW POSITION

Provas e limites

Runway evidence is incomplete in the available register, so aircraft suitability cannot be claimed.

Investigação técnica, não autorização operacional nem promessa de serviço.

Distância não é cálculo operacional de alcance. Estes dados não comprovam a viabilidade nem autorizações.

Runway evidence is incomplete in the available register, so aircraft suitability cannot be claimed.

Investigação técnica, não autorização operacional nem promessa de serviço.

DADOS TÉCNICOS RECENTES

Ronda 22 · 2 nov 2026

Pista registada2,000 m
Melhor LDA documentada2,000 m

Estado da prova: NO RUNWAY EVIDENCE — SCREEN ONLY

Jet A1 and scheduled international passenger facilities; published RFF level 5, whereas both A220 variants normally fall into category 6; need operator/regulator approval, runway checks.

Por demonstrar: 2016–2025 actual route winds, two-way validated IFR paths, OEM trip fuel and A220 runway performance.

Os dados do aeroporto não são uma autorização de operação.

Documento de origem

Cap SkirringORIGINAL GRAPHIC / NOT A PHOTOGRAPH
THE PLACE BEHIND THE NUMBERS

Cap Skirring

A different Atlantic perspective · Cap Skirring

Cap Skirring opens a different window on Senegal. From coast to interior, the region challenges assumptions about what a direct connection from Oslo might mean. We begin with curiosity about the place itself, then ask the harder question of whether a carefully configured aircraft could ever reach it responsibly from Oslo.

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