Fluglinie in Entwicklung · keine Flüge buchbarStatus
R19-008 / YGR

Iles-de-la-Madeleine

The airport has an identified research limitation; further data is required before a mission conclusion.

Zurückgestellt OSL ↔ YGRCanada
CURRENT REVIEW POSITION

Belege und Grenzen

The airport has an identified research limitation; further data is required before a mission conclusion.

Technische Forschung, keine Betriebsgenehmigung oder Streckenzusage.

Entfernung ist keine betriebliche Reichweitenberechnung. Das Material belegt keine Flughafen-, Luftraum-, Treibstoff-, Nutzlast- oder behördliche Freigabe.

The airport has an identified research limitation; further data is required before a mission conclusion.

Technische Forschung, keine Betriebsgenehmigung oder Streckenzusage.

AKTUELLER TECHNISCHER NACHWEIS

Runde 22 · 2. Nov. 2026

Erfasste Piste1,369 m
Beste dokumentierte LDA—

Nachweisstand: HIGH FRICTION — AIRPORT / INFRASTRUCTURE HOLD

Short documented runway; full-fuel A220 performance NOT demonstrated

Noch nicht belegt: 2016–2025 actual route winds, two-way validated IFR paths, OEM trip fuel and A220 runway performance.

Flughafendaten sind keine Betriebs- oder Sicherheitsfreigabe.

Quelle

Iles-de-la-MadeleineORIGINAL GRAPHIC / NOT A PHOTOGRAPH
THE PLACE BEHIND THE NUMBERS

Iles-de-la-Madeleine

The long Atlantic approach · Iles-de-la-Madeleine

Iles-de-la-Madeleine opens a different window on Canada. Canada is larger and more varied than any single airport pin can suggest. We begin with curiosity about the place itself, then ask the harder question of whether a carefully configured aircraft could ever reach it responsibly from Oslo.

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FLYVANDRER / TRUST

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