Aerolínea en desarrollo · no se venden vuelosEstado
R19-068 / KLC

Kaolack

The airport has an identified research limitation; further data is required before a mission conclusion.

En espera OSL ↔ KLCWest Africa
CURRENT REVIEW POSITION

Pruebas y límites

The airport has an identified research limitation; further data is required before a mission conclusion.

Investigación técnica, no autorización operativa ni promesa de servicio.

La distancia no es un cálculo de alcance operacional. Estos datos no prueban viabilidad ni autorizaciones.

The airport has an identified research limitation; further data is required before a mission conclusion.

Investigación técnica, no autorización operativa ni promesa de servicio.

EVIDENCIA TÉCNICA RECIENTE

Ronda 22 · 2 nov 2026

Pista registrada1,600 m
Mejor LDA documentada—

Estado de pruebas: HIGH FRICTION — AIRPORT / INFRASTRUCTURE HOLD

Short documented runway; full-fuel A220 performance NOT demonstrated; AIP national-only classification; verify direct international permissions/customs; AIP VFR-only category; instrument operations unavailable/unverified

Aún no demostrado: 2016–2025 actual route winds, two-way validated IFR paths, OEM trip fuel and A220 runway performance.

Los datos del aeropuerto no autorizan ninguna operación.

Documento de origen

KaolackORIGINAL GRAPHIC / NOT A PHOTOGRAPH
THE PLACE BEHIND THE NUMBERS

Kaolack

A different Atlantic perspective · Kaolack

Kaolack opens a different window on Senegal. From coast to interior, the region challenges assumptions about what a direct connection from Oslo might mean. We begin with curiosity about the place itself, then ask the harder question of whether a carefully configured aircraft could ever reach it responsibly from Oslo.

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