Aerolínea en desarrollo · no se venden vuelosEstado
R19-040 / BHH

Bisha

Regional airspace and security checks come before drawing conclusions about an actual routing.

En espera OSL ↔ BHHArabian Peninsula
CURRENT REVIEW POSITION

Pruebas y límites

Regional airspace and security checks come before drawing conclusions about an actual routing.

Investigación técnica, no autorización operativa ni promesa de servicio.

La distancia no es un cálculo de alcance operacional. Estos datos no prueban viabilidad ni autorizaciones.

Regional airspace and security checks come before drawing conclusions about an actual routing.

Investigación técnica, no autorización operativa ni promesa de servicio.

EVIDENCIA TÉCNICA RECIENTE

Ronda 22 · 2 nov 2026

Pista registrada3,050 m
Mejor LDA documentada3,050 m

Estado de pruebas: AIRSPACE/SECURITY HOLD

High field elevation near 3887ft, IFR procedure categories restricted in some charts; runway adequate for further AFM analysis, not proof of performance.

Aún no demostrado: 2016–2025 actual route winds, two-way validated IFR paths, OEM trip fuel and A220 runway performance.

Los datos del aeropuerto no autorizan ninguna operación.

Documento de origen

BishaORIGINAL GRAPHIC / NOT A PHOTOGRAPH
THE PLACE BEHIND THE NUMBERS

Bisha

The peninsula in perspective · Bisha

Bisha opens a different window on Saudi Arabia. Desert, settlements and long-established travel corridors make this geography more complex than a map line. We begin with curiosity about the place itself, then ask the harder question of whether a carefully configured aircraft could ever reach it responsibly from Oslo.

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